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煤化工助力鋼鐵業尾氣清潔化利用

2019/8/13 8:52:51 332次瀏覽 煤化工 鋼鐵業
我們認識到,我國鋼鐵行業發展遇到了瓶頸,它的高耗能、高污染物排放與我國產業生態化的發展要求有一定差距,制約了行業發展,而這些是當前我們面對和盡快解決的問題。”近日,在由中國科學院大連化學物理研究所主辦的第一屆鋼鐵與能源化工行業協調發展研討會上,寶鋼股份研究院副院長、中國工程院院士毛新平說。

鋼鐵作為重要的結構材料,是我國經濟社會發展的重要基礎,廣泛應用于建筑、機械、能源等各個領域。但另一方面,其高比例碳排放一直飽受詬病。因此,此次會議匯聚了來自鋼鐵行業和能源化工行業的專家學者及相關企業,共商鋼鐵行業與煤化工行業的融合發展之路。

彩神III “鋼鐵行業想盡量減少的尾氣是煤化工行業寶貴的原料”

數據顯示,我國鋼鐵產量自1996年超過1億噸后,至今已連續23年保持世界第一,2018年我國鋼鐵產量再創歷史新高,達到9.28億噸,占世界總產量的51.3%,是名副其實的鋼鐵大國。

但鋼鐵企業在煉鐵工藝過程中會排放大量尾氣,即高爐煤氣、焦爐煤氣和轉爐煤氣。鋼鐵產能的增長,也意味著鋼鐵工業尾氣排放量的不斷提高。據介紹,若按我國鋼鐵年產量9億噸計算,則年產高爐煤氣10000億標準立方米、焦爐煤氣1100億標準立方米、轉爐煤氣700億標準立方米,這些尾氣中的主要成分為氮氣、一氧化碳、二氧化碳、氫氣,還有少量甲烷,是鋼鐵行業碳排放的主要來源。

據了解,過去鋼鐵行業尾氣的處理是作為制造過程中所需的能源燃燒掉,現在則大多用來發電。在多位專家看來,目前的尾氣利用方式附加值較低,且不能減少二氧化碳排放。“目前通常被用作能源,沒有被高值化利用。”毛新平表示。

彩神III 與之相對,煤化工行業需要通過成本較高的煤氣化技術,先將煤轉化為合成氣(一氧化碳和氫氣),再利用合成氣生產甲醇、烯烴、乙醇等化工品。這些合成氣,和鋼鐵尾氣中的有效成分相似。

“鋼鐵行業想盡量減少的尾氣,是煤化工行業寶貴的原料。”中國科學院大連化學物理研究所所長、中國工程院院士劉中民表示,“現在的問題是隔行如隔山,煤化工行業壓根不知道鋼鐵行業造氣造了一百多年了,鋼鐵行業也不知道用合成氣可以做這么多東西,各自干得熱火朝天,這是因為沒有交流。希望可以把鋼鐵尾氣里的這些一氧化碳、氫等資源化,作為化工的原料,生產甲醇、乙醇、烯烴等,促成產業鏈合作,這將是鋼鐵行業生態化發展的一個重要方向。”

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